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航空超硬鋁合金, 強(qiáng)度高，耐磨性好
7A04屬Al-Zn-Mg-Cu系超高強(qiáng)度鋁合金，亦稱超硬鋁，是超硬鋁中相當(dāng)成熟。使用較久和較廣的一個(gè)合金。強(qiáng)度高，熱處理強(qiáng)化效果好，退火和新淬火狀 態(tài)下塑性中等；與硬鋁不同，人工時(shí)效狀態(tài)下的耐蝕性比自然時(shí)效狀態(tài)的耐蝕性好，且自然時(shí)效進(jìn)程慢，需經(jīng)過3個(gè)月后才能達(dá)到時(shí)效硬化峰值，故7A04 在淬火人工時(shí)效狀態(tài)下使用。 其缺點(diǎn)是組織穩(wěn)定性不高，低頻疲勞強(qiáng)度低，有應(yīng)力腐蝕破裂傾向。合金點(diǎn)焊焊接性良好，氣焊不良，熱處理后可切削性良好，但退火后的可切削性不佳。

密度：2.90g/cm3。
剪切強(qiáng)度：合金（裸）和包鋁合金，O狀態(tài)：152MPa（22ksi）；合金（裸）T6，T651狀態(tài)：331MPa（48ksi）；包鋁合金T6，T651狀態(tài)：317MPa(46ksi）
硬度：O狀態(tài)：60HB；T6,T651狀態(tài)：150HB；數(shù)據(jù)取自直徑10mm球及在500kg載荷下30s的測試結(jié)果。
泊松比:0.33。
彈性模量：拉伸：71.0GPa（10.3×106psi），剪切：26.9GPa（3.9×106psi），壓縮72.4GPa（10.5×106psi）
疲勞強(qiáng)度：T6，T651，T73狀態(tài)：光滑無缺口試件在R·R·Moore型測試中循環(huán)5×108次，為159MPa（23ksi）。

7A04主要用于制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)及其他要求強(qiáng)度高，抗腐蝕性能的高應(yīng)力結(jié)構(gòu)件，如飛機(jī)上，下翼面壁板，桁條等．固溶處理后塑性好，熱處理強(qiáng)化效果好，在150度以下有良好的強(qiáng)度，并且有特別好的低溫強(qiáng)度，焊接性能差，有應(yīng)力腐蝕開裂傾向．還廣泛應(yīng)用于模具加工，機(jī)械設(shè)備，工裝夾具、航天航空工業(yè)、吹塑（瓶）模、超聲波塑焊模具、高爾夫球頭、鞋模、紙塑模、發(fā)泡成型模、脫臘模、機(jī)械設(shè)備、用于制作高端鋁合金自行車車架。在2014年將首次作為智能手機(jī)OPPO N3的機(jī)身材質(zhì)被使用。